据外媒报道，群众团体最快会在2026年淘汰其W12发起机，这款发起机的最大经常经常使用者宾利会逐渐将其产品电动化。

在宾利目前的产品矩阵中，有添越、欧陆GT和奔驰车型还在经常经常使用W12发起机，尽管W12发起机性能超群并且关于品牌来说有着特殊意义，但是从整个汽车行业的展开趋向来看，小排量和电气化是无法否认的，因此丢弃W12发起机也只是早晚的疑问。

所以未来的宾利车型会是什么样的呢？在往年11月的一场资讯公布会中，宾利董事长兼首席行动官阿德里安·霍尔马克（AdrianHallmark）表示，宾利将会展开电动车方案，首款电动车将于2025年公布，到了2030年则不会再有内燃机的发生。

电动的宾利会有人买吗？霍尔马克宣称，55%的现有客户有兴味买电动宾利（没错，是现有客户）。换句话说，宾利对它的电动车方案决计十足，而且宾利也心愿经过这种举措来引领整个汽车行业的展开。

其实早在2019年，群众就有迹象要丢弃W12发起机，在这一年里，群众ID.3车型在位于德累斯顿的Gl?serneManufaktur透明工厂投产，这里曾经是宾利奔驰和辉腾W12的产地。历史的进程有时就是这样具有挖苦意味。

节能环保还无需稀土永磁体 宾利这项电机技术有点意思

[汽车之家?新动力]?日前，我们从官方得知，宾利汽车于近期宣布展开一项为期三年的研讨项目。该项目经过高度集成化与无稀土磁体的电机系统打造电动汽车架构，宾利方案将该技术效果运转于2026年问世的纯电动车型之中。

据官方引见，这一项目称号为“OCTOPUS”，研讨内容包括组件优化、模拟测试，以及打造超高速电机系统所需配件。宾利的目的是打造出优于最新永磁电机的动力系统，并关闭对稀土磁铁以及铜制绕组的经常经常使用，并具有出色经济效益与可循环经常经常使用的双重特质。

宾利汽车动力工程总监StefanFischer表示：“我们基于‘Beyond100’商业战略动身，努力于引领契合可继续展开理念的未来朴素出行方式，并拥有明晰的电动化展开规划。此前，我们推出了添越插电混动版，标志品牌迈向电动化的第一步。截至2023年，宾利汽车方案为旗下一切车系均推出混合动力版本车型，并估量于2026年推出纯电动版车型。”关于宾利的最新资讯，请继续关注汽车之家的后续报道。（文/汽车之家胡永彬）

开过宾利全系车型后，我终于知道宾利车主都是些什么人了

最近“凡尔赛”这个词不知不觉成为了热词，做为好友圈重度凡尔赛感染者的我来说或许是真实太精于此道了，一个礼拜不来几条凡尔赛文体觉得这日子过的都不完整。特地是上周，我延续几天发了很多条足够凡尔赛的好友圈和微博，其实并不是说我突然间一步登天了，而是由于我去三亚介入了一场宾利的试驾活动，是这个活动给我提供了很多素材。

在试驾了价值几千万的宾利最新全系车型之后，真的会由衷慨叹道“文中凡尔赛，车中白金汉”，交通工具要讲朴素还是得看英国人的作品，宾利在活动中也想要让我们体验到宾利车主的各种经常经常使用场景，我也逐一化身为各种身份的宾利车主来片面感受了一下这个品牌所带来的各具特征的产品体验，或许这个时辰要说“本特利”才足够凡尔赛，那接上去就让我来聊聊我所了解到的“本特利拥有者”都是些什么人吧~

赛车手

其实，关于宾利车主的第一个身份，我原本是想说“司机”的，这个或许也是很多人的固有观念，不是说宾利车主都是职业司机哦，而是买个宾利的话，必要求请个司机开。但如今这个状况或许会有个比拟大的变化，宾利其实自己开也是十分有乐趣的，千万不要把这份快乐随意送人而且还要再给他钱……

所以我把宾利车主的第一个身份称为“赛车手”，好吧…我其实也是为了能让品牌看了能开心一点…但宾利从品牌开创末尾确实就是一个在赛车范围很有建树的老牌强队。上世纪20年代起，在顶级赛道上的辉煌战绩更充沛印证了宾利汽车傲视同侪的超凡性能。1924至1930年间，宾利汽车在素以艰辛鏖战而著称的勒芒赛道上五度摘得桂冠；然后在2003年续写赛道传奇，时隔七十载后，再度将冠军荣勋收归麾下，缔造了勒芒赛事历史上六冠王。

回到量产车范围，宾利也越来越心愿他们的车主能坐在驾驶座过去感受英伦品格的优雅驾控乐趣，不但在两门车型上要有“赛车手”的觉得，在四门车型和SUV上相同可以成为一个“赛车手”。

在动力方面，宾利的每款车型都是随同着速度纪录降生的，天然会给到一个十分亮眼的表现，拿全新奔驰搭载的6.0升双涡轮增压W12发起机来说，该全新TSI发起机的最大功率为635马力，峰值扭矩达900牛?米，百公里减速时期为3.8秒，最高速度达333公里/小时，让奔驰成为了全球上最快的朴素四门轿车。

相较于搭载W12发起机的全新奔驰车型，全新奔驰V8减重100公斤，以此提高灵敏性，并成功专属操控体验。该车搭载宾利4.0升双涡轮增压V8发起机，最大功率为550马力，2,000转/分时就可抵达770牛?米的峰值扭矩，在数据和体验上都是赛车级的。

赛车必需也不能只会跑直线，操控上相对老款来说，我觉得宾利也是有了比拟严重的完善。全新奔驰作为首款装配电子全轮转向系统的宾利车型，装备主动式全轮驱动系统与宾利灵敏驾驶系统，从而增强了车辆在高速远行时的稳如泰山性，以及在城市中行驶时的操控灵敏性。其他先进的底盘和悬挂技术也让宾利的车型不论是两门的还是四门的都会拥有精准的转向和扎实的质感，车身的姿态也会相对其他品牌的运动车型来说更优雅一些，我觉得用“绅士车手”来命名的话，品牌应该会更喜欢一些……

掌局人

宾利车主的第二个身份我原本想说是“老板”的，后来想想或许有点太俗气了，其实也是担忧品牌会不喜欢，所以就想了“掌局人”这个词，不知道各位品牌爸爸还喜欢吗？但话说回来哦，宾利确实给了车主足够多的权限来掌管这台车，特地是针对后排乘客来说，其他品牌的乘客是掌不了局的。

宾利车主的这种掌局甚至延长到了宾利新车的研发范围，宾利品牌在新车设计与研发环节中，充沛聆听来自客户的反响，在此基础上启动改造与打破，在客户最为关注的车身设计、信息文娱系统和座舱乘坐体验方面启动了充沛优化。比如说往年刚上的新添越，为优化后排乘客出行温馨性，在听取了众多车主的反响之后，依据通常性能选择，新添越后排腿部空间最多可成功100毫米的介入，后排座椅靠背的角度也能大幅度的调整，以满足中国客户关于日常适用性和温馨性的需求。

全新奔驰也运转一系列创新技术，让后排乘客可经过专属的触摸式远程遥控装置调理一系列车内设置，以此营建富有创新性的朴素座舱气氛，车主也能在朴素温馨的后排掌控整车的外形。全新奔驰的全新触屏式远程遥控装置简直隐藏于控制台内，只需轻触按钮将其取出，并启动远程操控。

遥控装置可调控多种设置，包括：遮阳帘、后排座椅按摩与后排空调等。除此之外，该系统还可对车内一些性能启动预设，例如调理车内气氛灯光。还有一项我之前也没想到的性能，就是后排乘客还可以经过这个遥控装置来控制车头的“FlyingB”车标，真的是一位低调与高调一切尽在掌握的“掌局者”。

艺术家

除了赛车手和掌局者这两个身份以外，宾利车主还有一个独有的身份就是艺术家，由于每台宾利都是车主用自己的层次和审美独立打造的，可以说全球上没有两片一样的叶子，也没有两台一样的宾利，你可以发扬你的有限设想来订制一台你自己的艺术作品。

除了外观内饰颜色、材质、纹理等项目之外，宾利汽车特性化定制部门Mulliner还能满足宾利客户极具品味的特性化定制需求，在Mulliner的全球中，一切皆有或许。从在真皮内饰上绣制姓氏，到专业的车身定制，Mulliner部门技艺精深的专业匠师能将终极定制梦想化为理想，Mulliner也将专属朴素定制之美优化至全新高度，我这次甚至知道了宾利甚至可以提供外形的订制，也就是说你可以自己设计一台车的外观线条和全体外型，但比拟惋惜的是……我没好意思启齿问多少钱~

在制造工艺上，宾利的技师也是可以被称为艺术家的，整个设计到消费制造的环节就是从一位艺术家交到另一位艺术家手里，当然咯，必需都是从车主这位艺术家末尾的。宾利从车身焊接、涂装、动力及传动系统组装，到内饰真皮缝制。以及木饰面板匠造等工序，均采纳纯手工技艺成功。而相比其他汽车流水线，宾利克鲁工厂的消费线每分钟仅移动15.24厘米，由阅历丰厚的宾利工匠们以毫米级的单位修改消费误差，力图为每一处细节成功至臻完美的质量。秉承如此如虎添翼的理念，每台宾利汽车的打造时期均逾越16周，有的甚至抵达惊人的20周以上，由此成就一件件超凡出色的艺术臻品。

举个更极致一点的例子，双菱形绗缝刺绣工艺经专属定制经过两种具有现代美学品格的缝线颜色增强对比效果。朴素座舱的绗缝刺绣工艺需约40万针成功，其中每个菱形图案由712针组成，每一针缝线均准确指向菱形的中心点，研发耗时逾18个月之久，表现出宾利品牌关于细节之处的至高关注，也只需艺术家能花如此多的时期来潜心创作了，这样的例子在宾利车上还有很多。

开拓者

千万不要觉得这边是写错了，怎样宾利写着写着突然变成雪佛兰了…我就是想说说这次新添越的一些驾驶体验，由于这台SUV确实可以让宾利去到以前去不到的一些中央，在帮车主开拓旅途的同时也帮宾利开拓了很多市场。

添越这个车就是为渴求发现全新全球的探求者而生，车名Bentayga也是受了广袤天然景色的启示，来源于亚热带地域的西班牙加那利群岛，外地的RoqueBentayga岩峰以有限绚丽的登顶俯瞰美景知名于世，深得有数探险攀岩喜好者的钟情。作为融合至臻朴素与微弱性能的模范之作，添越要做的就是兼具微弱动力、朴素品格，与日常适用性，为客户成就无畏风雨坎坷的朴素出行之旅。

在遭到客户普遍喜爱的同时，添越也于全球多地展现卓尔特殊的性能实力。添越车型曾于丹麦与风筝冲浪运动全球冠军得主展开剧烈竞逐，并穿越位于智利与玻利维亚的广袤沙漠，在冰岛展开冰雪旅程，跋涉于中东地域的沙丘之中，并在派克斯峰登山赛发明量产SUV组别全新纪录。此外，宾利添越放慢版也成为全球时速最快的超朴素SUV之一，最高时速达305公里。

我之前也用添越启动过一些offroad的体验，越野才干和经过性都和出色，但关键是你要舍得，我只能说宾利其实为你预备好了很多，只需你想用，添越可以随时陪你去开拓新的目的地。经过“宾利灵敏驾驶方式”以及可选装的“全地形套件”，新添越V8能够成功极为丰厚片面的公路与越野驾驶设置。只需转动旋钮，驾驶者就可以在多达八种（四种公路和四种越野）方式间轻松切换，为各种路面或路况选择最为适宜的灵敏设置，然后你就能以一种十分朴素的方式去享用开拓的环节了，这或许也是雪佛兰车主的梦想之一吧……

享乐派

那说到朴素，宾利历来就没让过步，没有给对手留任何空间，所以也让车主成为了享乐派，特地是在车内的时辰。我也不想重复太多有关内饰空间、用料啊；座椅温馨度啊；朴素性能啊之类的，这次聊点特地的往常没有留神到的点。

在奔驰上，只需轻触按键，前座靠背的全电动餐桌即可智能展开。餐桌缓降并智能调平位置，显露皮革饰面。桌面外表设计有凹槽可放置钢笔或电子手写笔。长按按键，桌面即可智能收纳，这个选装足够有仪式感足够奢享了吧。

在听觉方面，这次几天的旅程也让我的耳朵享用了一番，全新奔驰为客户提供三种音响系统供选择，规范系统拥有10个扬声器，功率为650瓦；而Bang&Olufsen是一套功率1,500瓦、拥有16个扬声器的系统，追求时兴生活方式的客户还可选配具有照明性能的扬声器格栅，其采纳初次用于汽车产品的BeoSonic系统，这种新技术采纳繁复直观的一键式用户界面来成功调音。音响发烧友可选配前排座椅内置采纳“有源高音转换器”的Naim系统，功率2,200瓦、拥有18个扬声器，尽享八种音效方式带来的震撼感受。

除了在车内的享乐以外，宾利也是一个足够会玩的品牌，宾利汽车特性化定制部门Mulliner为添越车型推出众多特性化定制选择，并打造多款适用于户外运动的专属套件，包括鹰猎套件、飞钓套件、猎装套件以及马术套件等，以此满足客户关于极致朴素生活方式的追求。

先锋控

说了这么多宾利车主的身份以后，最后我要来说一个或许会比拟打破性的认知，之前大家或许会以为说宾利车主或许整个品牌会比拟老陈一点，但理想上如今的宾利从产品体验到企业愿景都是十分契合潮流的，还有一些抢先的理念和做法，我们还是先经过车过去了解一下。

在目前年轻人最关注的智能互联性能方面，宾利也搭载了一系列专为驾乘者打造的同级抢先的智能性能。除了性能丰厚的车机，车主还能经过MyBentley运转程序成功的远程服务经过全新更新，以满足关于前沿技术与多种性能的至初等候，详细包括：寻觅车辆、远程锁车、车辆外形和概略，以及驻车加热器等。

宾利还装备了嵌入式SIM卡，因此MyBentley互联性能令客户无需再自行性能数据衔接。MyBentley互联服务一直针对宾利客户的需求更新，其专属运转程序也适用于苹果及安卓系统。由宾利汽车特性化定制部门Mulliner研发，电容式指纹识别技术被运转于添越车系，以此打造安保的车内储物空间，为宾利客户营建更为忧心的驾乘之旅，这也是比拟特地的一项先锋科技体验。

环保也是一种先锋的态度，宾利品牌倡议的出行体验，不只包括地道的驾驶乐趣与朴素温馨，也是一种契合可继续展开理念的超朴素生活方式。宾利品牌于近期揭晓的“Beyond100”商业战略，努力于引领契合可继续展开理念的超朴素出行方式。继英国克鲁总部工厂取得碳中和认证后，作为全球最大的12缸汽油发起机制造商之一，宾利汽车将于未来十年内逐渐中止消费内燃机发起机，旨在引领可继续的未来超朴素出行。

宾利品牌方案于2021年推出两款插电混动车型，于2025年推出首款纯电动宾利车型。随后，宾利汽车将于2026年为一切车系成功插电式混合动力或纯电动车型。截至2030年，宾利品牌旗下全系产品均为纯电动车型，并以此片面成功碳中和。该商业战略诠释出宾利品牌在下一个百年中，继续提供特殊出行体验的决计。

关于目前宾利旗下的全系产品来说，我觉得品格尽管各有不同，但你会发觉调性却出奇的分歧，就是满足你的各种出行场景的经常经常使用需求，而且肯定要用宾利特有的方式，你也会发现宾利能契合的场景正在越来越多越来越广，也就是说宾利车主的身份也会越来多，或许这就是宾利百年来不变的决计吧，开创人宾利先生的制车理念：“打造一台好的车、快的车、同级别中最鹤立鸡群的车”在奔驰、在添越、在GT这些车型上照旧失掉了成功，而我们所要做的就是尽或许尽快成为真正的车主吧~到时辰每天都会是凡尔赛的一天。